EV 고전압 커넥터용 박판 터미널 스탬핑: 0.15mm 인청동, 400 SPM, 버르 0.02mm 이하
EV 고전압 커넥터에서 터미널은 전체 회로의 핵심 통로입니다. 접촉 저항이 조금만 높아도 발열이 증가하고, 재질의 스프링 강도가 약간만 약해도 수백 회 삽입 후 접촉이 헐거워집니다. 고객이 스탬핑 공급업체에 요구하는 것은 단순히 "펀칭이 가능한가"가 아니라, 월 50만 개의 부품이 모두 동일하게 생산되는 것입니다.
프로젝트 배경 및 과제
중국 남부의 자동차 전장 제조사가 고전압 커넥터용 터미널을 조달하고 있었습니다: C5191 인청동, 0.15mm 소재, 은도금 접촉부, 10,000회 이상 삽입 수명, 월 50만 개 수요. 기존 공급업체는 후판 터미널은 잘 처리했지만, 박판에서는 버르가 빠르게 증가하고 굽힘 스프링백이 변동하며 배치 간 치수 편차가 발생했습니다.
박판 터미널에는 세 가지 문제점이 있습니다: 버르 비율(소재가 얇을수록 버르가 더 두드러짐), 스프링백(인청동은 스프링 특성이 우수하지만 보정량 예측이 어려움), 도금 보호(스탬핑 중 은도금층에 스크래치가 발생하면 도금이 완전히 무용지물이 됨).
BQUQ 공정 솔루션
당사의 접근 방식: 단일 프로그레시브 금형, 단일 패스, 인라인 검사 - 공정 중 사람의 개입을 최소화합니다.
금형 설계
24스테이션 프로그레시브 금형: 블랭킹, 사이징, 벤딩 및 포밍을 각 스테이션에 분할 배치했습니다. 벤딩 스테이션은 트라이아웃 데이터를 기반으로 한 스프링백 보정량을 적용하여 사전 과굽힘(pre-overbend) 처리했습니다. 금형 섹션은 분말 야금 고속도강에 진공 열처리를 적용하여 2,000만 스트로크의 금형 수명을 목표로 설계했습니다.
생산 및 검사
최대 400 SPM의 고속 프레스에서 생산되며 금형 내 광섬유 센싱과 자동 불량품 배출 기능을 갖추고 있습니다. 터미널 피치는 CCD로 인라인 측정하고, 샘플은 프로파일 프로젝터로 검증합니다. 도금 품질은 배치별 염수 분무 시험과 도금 두께 샘플링으로 확인합니다.
주요 사양
| 항목 | 사양 |
|---|---|
| 소재 | C5191 인청동, 은도금 또는 주석도금 가능 |
| 소재 두께 | 0.10-0.30mm |
| 터미널 피치 | ±0.02mm |
| 버르 높이 | ≤0.02mm |
| 프레스 속도 | 최대 400 SPM |
| 생산량 | 월 50만 개 이상; 금형 수명 2,000만 스트로크 설계 |
| 검사 | 금형 내 광섬유 + 인라인 CCD, 프로파일 프로젝터 샘플링, 염수 분무 및 도금 두께 검사 |
| 시스템 | ISO9001:2015 |
품질 관리 및 납품
배치별로 첫 번째 및 마지막 제품을 전수 검사하고, 공정은 SPC로 모니터링하며, 출하 시 자재 증명서와 검사 보고서를 포함합니다. 파일럿 2만 개는 10일 내 납품되었고, 고객 검증 후 정기 물량 일정으로 전환했습니다.
관련 제품 및 자료
이 카테고리의 더 많은 부품과 대량 생산 방식을 확인하려면 스탬핑 터미널 및 접점 카테고리 페이지를 참조하거나 다음 관련 제품을 확인하세요:
관련 Q&A: 스탬핑 EMI 차폐 부품의 성장을 주도하는 요인은 무엇인가?. 더 많은 제조 Q&A는 FAQ 센터에서 확인하세요.
당사의 역량, 장비 및 품질 시스템에 대해서는 BQUQ 소개 및 공장 역량을 방문하세요.
FAQ
0.15mm 소재 터미널 스탬핑 시 버르 수준을 어느 정도로 유지할 수 있나요?
버르 높이는 0.02mm 이내로 관리됩니다. 이는 정밀한 금형 클리어런스 비율과 체계적인 절삭날 유지보수에서 비롯됩니다 - 금형은 스트로크 일정에 따라 재연삭되어 마모된 날로 가동되지 않습니다.
인청동 스프링백 문제는 어떻게 해결하나요?
벤딩 스테이션은 트라이아웃 중 측정된 보정값을 적용하여 사전 과굽힘 처리됩니다. 생산에 적용된 후에는 새 코일을 장착할 때마다 파라미터를 재검증합니다.
스탬핑 과정에서 은도금이 손상되지 않나요?
윤활 및 금형 표면 마감은 도금 스트립에 최적화되어 있습니다. 도금 두께와 염수 분무 시험은 배치별로 샘플링되며, 도면 요구 사항을 충족할 때만 부품이 출하됩니다.
