당사가 가공하는 제품과 디퍼렌셜에서의 내구성 이 제품은 8620 또는 20CrMnTi 강재로 절삭 가공된 CNC 가공 디퍼렌셜 기어 부품(사이드 기어, 피니언 기어, 스러스트 와셔, 크로스 샤프트)입니다. 프로파일 공차 0.005mm, 런아웃 0.01mm로 완성된 기어 블랭크 또는 완전 절삭 기어 이빨을 제공합니다. 침탄 처리 후 경도는 58-62 HRC,
견적 받기
-
한국어
- sc@bquq.com
당사가 가공하는 제품과 디퍼렌셜에서의 내구성 이 제품은 8620 또는 20CrMnTi 강재로 절삭 가공된 CNC 가공 디퍼렌셜 기어 부품(사이드 기어, 피니언 기어, 스러스트 와셔, 크로스 샤프트)입니다. 프로파일 공차 0.005mm, 런아웃 0.01mm로 완성된 기어 블랭크 또는 완전 절삭 기어 이빨을 제공합니다. 침탄 처리 후 경도는 58-62 HRC,
이 제품은 8620 또는 20CrMnTi 강재로 절삭 가공된 CNC 가공 디퍼렌셜 기어 부품(사이드 기어, 피니언 기어, 스러스트 와셔, 크로스 샤프트)입니다. 프로파일 공차 0.005mm, 런아웃 0.01mm로 완성된 기어 블랭크 또는 완전 절삭 기어 이빨을 제공합니다. 침탄 처리 후 경도는 58-62 HRC, 유효 경화층 깊이는 0.8-1.2mm입니다. 둥관(Dongguan)에서의 20년 정밀 제조 경험으로, 당사 부품은 열처리 준비 상태 또는 조립 준비 상태로 출고되며 2차 수작업이 필요 없습니다. 프로토타입 리드타임은 7일, 양산은 15-20일 내 출하됩니다.
디퍼렌셜 기어는 치 접촉이 불균일할 때 파손됩니다. 당사는 5축 CNC 머시닝 센터에서 폼 밀링 또는 호빙 예비 가공으로 치를 절삭한 후, AGMA 8 이상이 필요한 경우 기어 그라인딩으로 마무리합니다. 피치선 런아웃은 0.01mm 미만으로 유지되는데, 이는 기어 블랭크와 치형 프로파일을 동일한 셋업에서 가공하기 때문입니다—공정 간 재척이 없습니다. 일체형 샤프트가 있는 피니언 기어의 경우 베어링 저널과 기어 치를 한 번의 클램핑 사이클에서 그라인딩합니다. 이를 통해 기계 간 이송 시 발생하는 0.02mm 단차 오차를 제거합니다. 또한 모든 치 끝단에 0.1mm 챔퍼를 적용해 디버링하므로 디퍼렌셜 캐리어 조립 시 걸림이 발생하지 않습니다.
강재 등급을 선택하실 수 있습니다. 표준 옵션은 AISI 8620, 20CrMnTi, 16MnCr5이며, 비침탄 부품용으로 4140이 있습니다. 8620 및 20CrMnTi의 경우 유효 경화층 깊이 0.8-1.2mm, 표면 경도 58-62 HRC, 코어 경도 30-40 HRC로 침탄 처리합니다. 이 조합은 내마모성 플랭크와 휠 슬립으로 인한 충격 하중을 흡수하는 인성 코어를 제공합니다. 전체 경화 부품이 필요한 경우 4140을 45-50 HRC, 경화층 2mm로 고주파 경화 처리합니다. 모든 히트에 대한 재질 인증서(화학 성분 및 경화능 데이터 포함)를 선적 시 제공합니다.
CNC 가공 디퍼렌셜 기어 부품의 모든 배치는 3단계 QC 게이트를 거칩니다. 첫째, Zeiss CMM으로 배치당 3개 부품의 보어 직경, 피치 직경 및 치두께를 검사합니다. 둘째, 기어 롤링 테스터로 복합 오차와 치간 간격을 측정하며, AGMA 8 기준 통과 한계는 0.015mm입니다. 셋째, 열처리 로드당 2개 부품에 대해 미세경도 시험으로 경화층 깊이와 표면 경도를 검사합니다. 부품 번호, 측정값, 합격/불합격 상태가 포함된 전체 검사 보고서를 제공합니다. 보고서 없이는 출하하지 않습니다. 중요 치수에 대한 100% 전수 검사가 필요한 경우에도 가능하며, 리드타임이 2일 추가됩니다.
| 사양 | 값 / 범위 |
|---|---|
| 소재 등급 | 8620, 20CrMnTi, 16MnCr5, 4140 |
| 디퍼렌셜 기어 모듈 | M1.5 - M6 (0.5 - 6 mm 피치) |
| 최대 외경 | 250 mm (9.8 in) |
| 치형 프로파일 공차 | 0.005 mm (AGMA 8-10) |
| 피치선 런아웃 | 0.01 mm 최대 |
| 표면 조도 (기어 플랭크) | 그라인딩 후 Ra 0.4 µm |
| 경도 (침탄) | 58-62 HRC, 경화층 0.8-1.2 mm |
| 경도 (전체 경화) | 45-50 HRC (4140) |
| 리드타임 (프로토타입) | 7일 |
| 리드타임 (양산) | 15-20일 |
| MOQ | MOQ 없음—1개도 수주 |
대부분의 기어 전문 업체는 셋업 비용이 수익을 잠식하기 때문에 100개 미만 주문을 거부합니다. 당사는 퀵 체인지 지그를 갖춘 CNC 머시닝 센터를 운영하여 셋업 교체에 4시간이 아닌 20분이 소요됩니다. 따라서 단일 프로토타입 디퍼렌셜 기어도 500개와 동일한 개당 비용으로 가공할 수 있습니다. MOQ 없음은 마케팅 전략이 아닙니다—당사는 R&D 연구소와 모터스포츠 팀을 위해 매주 1개 주문을 처리합니다. 단일 피니언 기어의 경우 고정 셋업 비용 $180에 재료비와 가공 시간이 추가됩니다. 견적은 항목별로 제공되어 정확히 무엇에 비용을 지불하는지 확인하실 수 있습니다.
기어 가공은 잘못된 커터와 잘못된 공차가 조합될 때 실패합니다. 모듈 2-4 기어의 폼 밀링에는 TiAlN 코팅 카바이드 호브를 사용합니다—재연삭 전까지 50개 부품 동안 날카로움을 유지합니다. 마무리 그라인딩에는 경화강용 120 그릿 CBN 휠을 선택합니다. 자체 공구를 지정하는 경우, CNC 절삭 공구 선택 가이드를 참조하여 강재 경도에 맞는 커터 재질을 선택하십시오. 공차 결정에 대해서는 CNC 가공 공차 가이드를 확인하십시오—기어 플랭크에서 0.005mm가 0.01mm 대비 실제로 얼마나 비용이 드는지 설명합니다. 당사는 도면 견적 시 동일한 기준을 적용합니다.
부품은 세척 후 VCI 종이로 방청 처리하고, 견고한 카톤 내 개별 슬롯에 포장됩니다. 200개 이상 수량은 폼 인서트가 포함된 목재 크레이트를 사용합니다. 각 부품에는 배치 번호와 히트 코드가 레이저 마킹됩니다. 선적 패키지에는 재질 인증서, 열처리 보고서, CMM 검사 시트, 수량 및 중량이 포함된 패킹 리스트가 포함됩니다. 모든 문서는 영어로 제공됩니다. 프로토타입은 DHL 또는 FedEx로 배송(3-5일 문전 배송)하며, 양산 주문은 해상 운송(미국 또는 EU 항구까지 15-25일)으로 진행됩니다.
MOQ가 없습니다—프로토타입 1개 또는 양산 1개도 가공하며, 셋업 비용이 단품 비용을 충당합니다.
네—프로파일 시프트, 팁 릴리프 또는 루트 반경 수정이 포함된 STEP 파일 또는 PDF 도면을 접수하며, 해당 형상을 0.005mm 공차로 유지합니다.
배치당 3개 부품에 CMM 검사, 2개 부품에 기어 롤링 테스트, 히트 로드당 2개 부품에 미세경도 경화층 검사를 수행하며, 모든 결과가 선적 보고서에 포함됩니다.
양산 리드타임은 도면 승인 및 소재 확인 후 15-20일이며, 프로토타입은 파일 업로드 후 7일이 소요됩니다.
도면을 STEP, IGES 또는 PDF 형식으로 보내주십시오. 12시간 이내에 확정 가격, 리드타임, 그리고 CNC 가공을 위해 형상 조정이 필요한 경우 DFM 노트를 회신합니다. 이메일 sc@bquq.com 또는 WhatsApp +86 13713157787로 연락주십시오. 당사는 중국 둥관에 위치한 20년 경력의 정밀 제조 공장입니다—검사 보고서로 검증할 수 있는 중국 제조 품질을 제공합니다. MOQ 없음, 숨은 공구 비용 없음. 지금 도면을 보내주십시오.
| 파라미터 | 능력 |
|---|---|
| 재질 | AL6061/7075, SUS303/304/316, 45# 강, T2 구리, H59 황동, POM, PEEK, 나일론 |
| 공차 | ±0.005mm 표준, ±0.003mm 요청 시 |
| 기계 | 3/4/5축 CNC, 턴-밀, 스위스 선반 |
| 표면 처리 | 아노다이징, 니켈, 아연, 패시베이션, 샌드블라스트, 폴리싱 |
| 크기 범위 | 최대 400 x 300 x 200 mm |
| 프로토타입 | 72시간, 샘플 최소 주문 수량 없음 |
| 검사 | 배치별 전체 보고서, CMM 데이터 요청 시 제공 |
