금속 스탬핑에서 공차란 무엇인가? 공정 및 재료별 일반 공차
금속 스탬핑에서의 공차(Tolerancing)는 스탬핑 부품에 허용되는 치수 변동 범위를 지정하는 시스템으로, 일반적으로 밀리미터 또는 인치 단위의 플러스/마이너스 값으로 표현됩니다. 실질적으로는 엔지니어와 제조업체 간의 합의로, 특정 형상이 설계 기준 치수에서 얼마나 벗어나도 정상적으로 기능할 수 있는지를 정의합니다.
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금속 스탬핑에서의 공차(Tolerancing)는 스탬핑 부품에 허용되는 치수 변동 범위를 지정하는 시스템으로, 일반적으로 밀리미터 또는 인치 단위의 플러스/마이너스 값으로 표현됩니다. 실질적으로는 엔지니어와 제조업체 간의 합의로, 특정 형상이 설계 기준 치수에서 얼마나 벗어나도 정상적으로 기능할 수 있는지를 정의합니다.
맞춤 금속 스탬핑 부품의 최소 주문 수량(MOQ)은 프로그레시브 다이 스탬핑의 경우 일반적으로 500개에서 5,000개 사이이며, 프로토타입 및 소량 스탬핑의 경우 50개에서 100개부터 시작할 수 있습니다. 정확한 MOQ는 부품 복잡성, 재료 두께, 금형 비용 및 사용되는 특정 스탬핑 공정(프로그레시브, 트랜스퍼 또는
일반적인 스탬핑 금형의 가격은 3,000달러에서 150,000달러 사이이며, 중간 복잡도의 자동차 브래킷용 양산 금형의 평균 가격은 25,000달러에서 60,000달러입니다. 최종 가격은 부품 크기, 소재 두께, 필요 토네이지, 스테이션 수에 따라 달라지며, 프로그레시브 금형은 단순 단발 금형보다 3~5배 더 비쌉니다.
스탬핑 다이는 일반적으로 카바이드 금형의 경우 50만~500만 스트로크, 고속도강(HSS) 다이의 경우 평균 10만~100만 스트로크 동안 사용 가능하며 이후 대대적인 재정비가 필요합니다. 정확한 수명은 네 가지 주요 변수에 따라 결정됩니다: 피가공재 재질(두께 및 경도), 다이 재질 등급, 프레스 속도, 그리고 예방 정
금속 스탬핑에서 버(burr)는 절단 또는 전단 공정 후에 가공물에 남아 있는 바람직하지 않은 돌출 모서리 또는 작은 재료 조각입니다. 버는 펀치와 다이의 간극이 잘못되었거나, 금형이 마모되었거나, 재료의 연성이 파단점을 초과하여 절단 모서리에 변형된 입술 모양이 남을 때 형성됩니다. 다이 간극(일반적으로 재료 두께의 5
