이 스탬핑 부품의 개요와 핵심 수치 이 제품은 자동차 섀시, 브래킷, 엔진 마운트 및 구조 보강재용 금속 스탬핑 부품으로, 160톤~250톤 프레스에서 프로그레시브 다이 스탬핑 방식으로 생산됩니다. 위치 공차 ±0.01mm, 평면도 ≤0.05mm, 표면 조도 Ra 1.6을 보장합니다. 고강도 강판 변형의 경도는 42HRC입니다. 프로토타입 표준 납기는 1
견적 받기
-
한국어
- sc@bquq.com
이 스탬핑 부품의 개요와 핵심 수치 이 제품은 자동차 섀시, 브래킷, 엔진 마운트 및 구조 보강재용 금속 스탬핑 부품으로, 160톤~250톤 프레스에서 프로그레시브 다이 스탬핑 방식으로 생산됩니다. 위치 공차 ±0.01mm, 평면도 ≤0.05mm, 표면 조도 Ra 1.6을 보장합니다. 고강도 강판 변형의 경도는 42HRC입니다. 프로토타입 표준 납기는 1
이 제품은 자동차 섀시, 브래킷, 엔진 마운트 및 구조 보강재용 금속 스탬핑 부품으로, 160톤~250톤 프레스에서 프로그레시브 다이 스탬핑 방식으로 생산됩니다. 위치 공차 ±0.01mm, 평면도 ≤0.05mm, 표면 조도 Ra 1.6을 보장합니다. 고강도 강판 변형의 경도는 42HRC입니다. 프로토타입 표준 납기는 15일, 양산 납기는 25일입니다. 이는 중국에서 이루어지는 정밀 가공으로, 예상 밖의 변수가 없습니다.
당사의 프로그레시브 다이는 스트립당 6~12개의 스테이션을 사용합니다. 각 스테이션은 피어싱, 벤딩, 코이닝 또는 트리밍 등 별도의 공정을 수행한 후 스트립이 다음 위치로 이송됩니다. 파일럿 핀은 모든 단계에서 스트립을 ±0.005mm 이내로 위치시킵니다. 이것이 100,000회 연속 타격 후에도 홀 중심이 ±0.01mm 이내로 유지되는 이유입니다. 또한 피어싱 펀치에 카바이드 인서트를 사용하여 표준 공구강보다 3배 더 긴 내마모성을 확보하므로 전체 생산 과정에서 공차 편차가 0.005mm 미만으로 유지됩니다.
당사는 DC01, DC03, DC04 냉연강판, SPCC, SPHC 열연강판, 301/304 스테인리스강으로 스탬핑합니다. 고강도가 필요한 경우 SAPH440 또는 QSTE420TM을 사용하며, 이 소재의 항복강도는 420~500MPa입니다. 스탬핑 후 일부 부품은 유도 경화를 통해 42HRC로 열처리하여 내마모성 표면을 확보하면서 코어의 연성을 유지합니다. 클립과 같은 스프링강 부품에는 65Mn을 사용하여 44~48HRC로 템퍼링합니다. 모든 배치는 포장 전에 로크웰 경도 시험기로 경도 테스트를 거칩니다.
| 규격 | 수치 / 범위 |
|---|---|
| 소재 두께 | 0.3mm – 6.0mm |
| 프레스 톤수 | 160T, 200T, 250T |
| 위치 공차 | ±0.01mm |
| 평면도 | 100mm 길이당 ≤0.05mm |
| 표면 조도 | Ra 1.6 (선택 사양 Ra 0.8) |
| 경도(경화 부품) | 42HRC – 48HRC |
| 버 높이 | ≤0.03mm |
| 프로토타입 납기 | 15일 |
| 양산 납기 | 승인 후 25일 |
| 최소 주문 수량 | 최소 주문 수량 없음 – 단일 부품부터 100만 개까지 |
당사는 20,000회 타격마다 예방적 유지보수 일정을 운영합니다. 다이를 분리하여 세척하고 절삭날의 마모를 검사합니다. 많은 업체가 0.05mm일 때 재연삭하는 것과 달리, 당사는 버 높이가 0.02mm에 도달하면 펀치를 재연삭합니다. 이를 통해 홀 가장자리가 깨끗하게 유지되고 벤딩 각도가 ±0.5° 이내로 유지됩니다. 이것이 왜 중요한지 이해하려면 CNC 절삭 공구 선택 가이드를 읽어보십시오. 동일한 원칙이 스탬핑 다이에도 적용됩니다. 그 결과 첫 번째 부품부터 마지막 부품까지 일관된 품질이 보장됩니다.
모든 로트는 Zeiss CMM에서 전체 치수 검사를 받습니다. 부품당 최대 12개의 중요 형상(홀 위치, 벤딩 반경, 표면 프로파일 포함)을 측정합니다. CMM 데이터는 부품 번호와 날짜가 기재된 PDF 보고서로 기록됩니다. 경도의 경우 열처리 배치당 3개의 샘플을 로크웰 경도 시험기로 테스트하고 HRC 값을 인증서에 기재합니다. 또한 10배 확대 하에서 10번째 부품마다 육안 버 검사를 실시합니다. 이는 샘플링이 아니라 제품이 공장을 떠나기 전의 완전한 품질 관문입니다.
당사는 소량 배치를 위한 전용 프로토타입 프레스 라인을 운영합니다. 즉, 1개 샘플의 툴링 셋업 비용은 500개 생산과 동일하지만, 저용량에 대한 추가 비용은 청구하지 않습니다. 다이, 소재 스트립, 기계 가동 시간에 대해서만 비용을 지불하면 됩니다. 50,000개 이상의 양산의 경우 고속 라인으로 전환하여 개당 비용을 최대 30% 절감합니다. 이것이 대량 공급업체와 경쟁력 있는 단가를 유지하면서 자동차 스탬핑 부품에 최소 주문 수량 없음을 제공할 수 있는 이유입니다.
최소 주문 수량이 없습니다. 프로토타입 1개부터 100만 개까지 주문할 수 있으며, 툴링 비용은 동일하고 소량 주문에 대한 패널티가 없습니다.
네, 2D 또는 3D 도면(STEP, IGES, DWG)을 모두 접수하며, 5일 이내에 모든 표준 자동차용 강재를 조달할 수 있습니다.
CMM을 이용한 초품 검사, 매시간 공정 중 검사, 출하 전 최종 치수/경도 보고서를 통해 품질을 관리합니다.
프로토타입 툴링은 15일, 양산 부품은 샘플 승인 후 25일이 소요됩니다. 긴급 주문의 경우 소액의 긴급 수수료로 10일 납기도 가능합니다.
도면을 STEP, IGES 또는 PDF 형식으로 보내주십시오. 12시간 이내에 개당 확정 가격, 툴링 비용, 납기일을 회신해 드립니다. 스탬핑 설계에 대한 지원이 필요하면 CNC 가공 공차 가이드에서 벤딩 반경과 홀 간 거리의 실용적 한계를 확인하십시오. 파일을 sc@bquq.com으로 이메일을 보내거나 WhatsApp +86 13713157787로 문의하십시오. 이것이 도면을 검증되고 비용이 산정된 스탬핑 부품으로 전환하는 가장 빠른 방법입니다.
| 파라미터 | 능력 |
|---|---|
| 소재 | SPCC, SGCC, SUS301/304/316, 황동, 구리, 베릴륨 구리, 인청동 |
| 공정 | 프로그레시브 금형 스탬핑, 파인 블랭킹, 딥 드로잉, 절곡, 탭핑 |
| 공차 | ±0.01mm 표준, ±0.005mm 요청 시 |
| 표면처리 | 아연 도금, 니켈, 주석, 금, 분체 도장, 부동태화, 아노다이징 |
| 금형 크기 | 최대 1200 x 800 mm, 16-250톤 프레스 |
| 두께 | 0.05 - 6.0 mm 판금, 와이어 0.1 - 8.0 mm |
| 프로토타입 | 7-15일 금형 제작, 샘플 최소 주문 수량 없음 |
| 검사 | 배치별 전체 보고서, CMM 및 광학 측정 |
