금속 스탬핑에서 버(burr)은 절단 또는 전단 공정 후에 가공물에 남아 있는 원치 않는 돌출 모서리 또는 작은 재료 조각입니다. 버는 펀치와 다이의 간극이 잘못되었거나, 금형이 마모되었거나, 재료가 파단 중 인장 강도를 초과할 때 형성되며, 최적화된 다이 간극, 정기적인 금형 유지보수, 그리고 0.05 mm 미만의 모서
프로그레시브 다이 스탬핑은 코일 형태의 금속 스트립이 단일 다이 내의 일련의 스테이션을 통과하면서 각 스테이션이 절단, 굽힘, 펀칭 또는 드로잉과 같은 개별 작업을 수행하여 완성된 부품을 한 번의 패스로 생산하는 고속 금속 성형 공정입니다. 이 공정은 스트립의 인덱스 이동을 프레스 스트로크와 동기화하여 스트립의 서로 다른
스프링백은 스탬핑 공정 후 판금이 탄성적으로 회복되어 최종 부품 형상이 다이 형상에서 벗어나는 현상입니다. 보상은 재료의 탄성 계수와 항복 강도를 고려하여 과굽힘, 코이닝 또는 공구 형상 조정을 통해 이루어집니다. 일반적인 1.0mm 두께의 DC01 강재의 경우 굽힘 1회당 스프링백은 1~3도 범위이며, DP780과 같은
금속 스탬핑 금형의 가격은 단순 블랭킹 금형의 경우 약 $1,500부터 대형 프로그레시브 트랜스퍼 금형의 경우 $80,000 이상까지 다양합니다. 2026년 기준, 자동차 또는 전자 부품에 사용되는 중간 복잡도 프로그레시브 금형의 평균 가격은 $15,000~$45,000이며, 리드 타임은 4~10주입니다. 최종 가격은 부
금속 스탬핑이 배터리 접점과 스프링 클립에 내구성을 부여하는 직접적인 이유는 베이스 금속의 가공 경화(work-hardening)를 통해 입자 구조를 정밀하게 제어하고, 베릴륨 구리와 스테인리스 스틸 같은 고성능 합금을 비용 효율적으로 사용할 수 있게 하기 때문입니다. 이 공정은 일관되게 ±0.05mm의 공차를 달성하여
