이 실린더 부품의 개요와 수치가 중요한 이유 이 제품은 CNC 가공 유압 실린더 구성요소(로드, 피스톤, 엔드 캡, 플랜지, 글랜드 너트)로, 당사의 3축 및 5축 머시닝 센터에서 바 재료 또는 단조품을 절삭 가공하여 제작됩니다. 핵심 이점은 반복 가능한 형상 정밀도입니다. 선형 공차 ±0.005mm, 런아웃 0.01mm TIR, 실링 표면의 표면 조도 R
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이 실린더 부품의 개요와 수치가 중요한 이유 이 제품은 CNC 가공 유압 실린더 구성요소(로드, 피스톤, 엔드 캡, 플랜지, 글랜드 너트)로, 당사의 3축 및 5축 머시닝 센터에서 바 재료 또는 단조품을 절삭 가공하여 제작됩니다. 핵심 이점은 반복 가능한 형상 정밀도입니다. 선형 공차 ±0.005mm, 런아웃 0.01mm TIR, 실링 표면의 표면 조도 R
이 제품은 CNC 가공 유압 실린더 구성요소(로드, 피스톤, 엔드 캡, 플랜지, 글랜드 너트)로, 당사의 3축 및 5축 머시닝 센터에서 바 재료 또는 단조품을 절삭 가공하여 제작됩니다. 핵심 이점은 반복 가능한 형상 정밀도입니다. 선형 공차 ±0.005mm, 런아웃 0.01mm TIR, 실링 표면의 표면 조도 Ra 0.4µm를 유지합니다. 열처리 후 경도는 재료 선택에 따라 28~40 HRC 범위입니다. 표준 로드 또는 피스톤의 일반적인 리드타임은 15영업일이며, 둥관에서 DHL 또는 FedEx로 배송합니다.
도면을 보내시면 당사가 가공하고, 250bar에서 누유가 발생하지 않아야 하는 실린더에 장착하시면 됩니다. 이것이 이 부품들의 유일한 역할입니다. 당사는 20년 동안 굴삭기 버킷, 사출 성형기, 선박 조타 시스템용 부품을 제작해 왔습니다. 검사 데이터로 입증된 중국산 정밀 제조입니다.
런아웃은 유압 실린더의 핵심 문제입니다. 피스톤이 0.02mm만 편심되어도 씰이 고르지 않게 마모되어 내부 누유가 발생합니다. 당사는 터닝 센터에서 라이브 테일스톡과 스테디 레스트를 사용하여 로드와 피스톤을 동일한 셋업에서 가공함으로써 이를 제어합니다. 길이 500mm, 직경 40mm의 로드의 경우 전체 길이에 걸쳐 직진도를 0.02mm 이내로 유지합니다. 피스톤의 경우 하드 터닝 후 OD를 연삭하여 이전 패스의 열변형을 제거합니다.
당사는 기계에만 의존하지 않습니다. 모든 로드는 다이얼 게이지가 장착된 V-블록에서 검사하고, 모든 피스톤은 마이크로미터로 축을 따라 3개 지점에서 측정합니다. 런아웃이 0.01mm TIR 이상이면 해당 부품은 출하되지 않습니다. 이는 마케팅 주장이 아니라 당사 검사 성적서의 합격/불합격 기준입니다.
유압 부품은 마모, 부식, 높은 반복 압력을 견뎌야 합니다. 당사는 다음 재료를 자체 가공합니다:
· 로드 및 피스톤용 1045/C45 강 — 28-32 HRC로 담금질 및 템퍼링 처리, 지정 시 크롬 도금 마감.
· 고압 엔드 캡 및 플랜지용 4140/AISI 4140 — 32-36 HRC로 전체 담금질 처리.
· 해양 또는 식품 등급 실린더용 17-4 PH 스테인리스 — 36-40 HRC로 석출 경화 처리.
· 저압 공압 실린더용 6061-T6 알루미늄 — 표면 경도 60 HRC 상당으로 하드 아노다이징 처리.
열처리는 공장에서 2km 거리에 있는 협력 업체의 용광로에서 수행합니다. 담금질, 템퍼링 후 최종 연삭 또는 하드 터닝을 위해 부품을 반입합니다. 이 공정을 통해 직경 300mm 이하 부품의 변형을 0.015mm 이하로 유지합니다. 열처리 인증서가 필요하신 경우 용광로 차트를 선적물에 포함하여 보내드립니다.
씰 그루브는 대부분의 유압 실린더가 고장 나는 지점입니다. 당사는 이 그루브를 Ra 0.8µm로 가공한 후 다이아몬드 파일로 측면을 연마하여 조립 중 O-링을 절단할 수 있는 버를 제거합니다. 로드 베어링 표면의 경우 Ra 0.4µm로 연삭합니다. 이는 U-컵 씰이 소음 없이 0.5m/s 속도로 작동할 수 있게 하는 표면입니다. 피스톤 OD의 경우 PTFE 씰용 더 미세한 표면을 지정하지 않는 한 Ra 0.8µm로 유지합니다.
당사는 실링 표면에 연마 블라스팅을 사용하지 않습니다. 블라스팅은 씰을 손상시키는 매체 입자를 표면에 잔류시킵니다. 대신 최종 패스 후 선반에서 미세 호닝 스톤을 사용합니다. 그 결과 오일 필름을 유지하는 일관된 레이 패턴이 형성되어 마모를 줄이고 터닝만 한 표면에 비해 씰 수명을 약 30% 연장합니다.
로드 엔드와 포트 블록에는 압력 하에서 밀봉되는 나사산이 필요합니다. 당사는 다이스가 아닌 선반의 단일 포인트 인서트로 NPT 및 BSPP 나사산을 절삭합니다. 이를 통해 피치 직경과 나사각을 완전히 제어할 수 있습니다. NPT의 경우 테이퍼를 1°47'로 유지하고 포함 각도 공차는 ±0.5°입니다. BSPP의 경우 본딩 와셔가 평평하게 착좌되도록 포트 면에 30° 챔퍼를 가공합니다.
또한 포트 플랜지에 O-링 페이스 씰 그루브(ORFS)를 가공합니다. 그루브 깊이는 ±0.02mm로 유지하고, ID는 O-링에 약간의 압입 끼워맞춤입니다. 모든 나사산은 출하 전에 링 게이지 또는 플러그 게이지로 검사합니다. 나사산 보고서가 필요하시면 피치 직경과 리드 오차의 CMM 출력물을 포함합니다.
모든 로트(단일 프로토타입 포함)는 출하 전에 전체 검사를 거칩니다. 당사는 Zeiss CMM을 사용하여 보어 직경, 그루브 폭, 나사산 피치 직경 등 중요 치수를 측정합니다. CMM 정확도는 ±0.002mm이며, 합격/불합격만이 아닌 실제 측정값을 보고합니다. 경도는 로크웰 경도계를 사용하여 새크리피셜 러그 또는 형상이 허용되는 경우 부품 자체에서 측정합니다. 표면 조도는 Mitutoyo Surftest SJ-210을 사용하여 표면당 3개 지점에서 Ra를 측정합니다.
선적물과 함께 디지털 검사 보고서를 제공합니다. PPAP 레벨 3이 필요한 경우에도 가능합니다 — 자동차 Tier 1 공급업체를 위해 수행한 경험이 있습니다. 보고서에는 재료 인증서, 열처리 차트, 치수 데이터가 포함됩니다. 이는 추가 서류가 아니라 지난 5년간 99.2%의 정시 납품률을 유지해 온 유일한 방법입니다.
프로토타입 리드타임은 단일 로드 또는 피스톤의 경우 7-10영업일입니다. 양산(100~5,000개)은 첫 번째 제품 승인 후 15-20영업일이 소요됩니다. 당사는 직경 20mm~150mm의 C45 및 4140 바 재료를 재고로 보유하고 있어 대부분의 작업에서 자재 대기 시간이 없습니다. 17-4 PH 스테인리스의 경우 현지 유통업체에서 주문하며 리드타임에 3일이 추가됩니다.
툴링은 표준입니다: 황삭에는 CNMG 인서트, 정삭에는 DNMG 인서트를 사용합니다. 표준 로드 및 피스톤 형상에는 특수 폼 공구가 필요하지 않습니다. 비표준 그루브 또는 나사산 형태가 있는 경우 2일 이내에 자체적으로 맞춤 인서트를 설계하고 연삭합니다. 이를 통해 셋업 비용을 낮추고 리드타임을 예측 가능하게 유지합니다. 공구 선택 전략에 대한 자세한 내용은 CNC 절삭 공구 선택 가이드를 참조하십시오.
| 파라미터 | 범위 / 값 |
|---|---|
| 재료 | 1045, 4140, 17-4 PH, 6061-T6, 316L |
| 로드 직경 | 10mm – 150mm |
| 피스톤 직경 | 20mm – 300mm |
| 부품 길이 | 최대 1000mm (스테디 레스트 사용 시) |
| 경도 (전체) | 28 – 40 HRC (재료에 따라 다름) |
| 선형 공차 | ±0.005mm |
| 런아웃 (TIR) | 최대 0.01mm |
| 표면 조도 (실링) | Ra 0.4µm (연삭), Ra 0.8µm (터닝) |
| 나사산 유형 | NPT, BSPP, 미터법, ORFS |
| 리드타임 (프로토타입) | 7-10영업일 |
| 리드타임 (양산) | 15-20영업일 |
| 최소 주문 수량 | 없음 (1개도 주문 가능) |
퍼스트 아티클 보고서(FAR)는 도면 대비 첫 번째 부품의 전체 치수 레이아웃입니다. 많은 업체에서 이에 대해 $200~$500를 청구합니다. 당사는 프로토타입이든 양산이든 모든 주문에 무료로 포함합니다. 이유는 간단합니다. 첫 번째 부품에서 실수가 발생하면 500개를 가동하기 전에 발견할 수 있기 때문입니다. 이는 고객의 시간과 비용을 절약하고 당사의 스크랩도 줄입니다. FAR은 모든 중요 치수, 표면 조도, 경도, 재료 등급을 포함합니다. 첫 번째 부품 가공 후 24시간 이내에 PDF로 보내드립니다.
중국 공급업체와 처음 거래하는 경우 FAR은 안전망입니다. 또한 ISO 9001 감사용 문서로도 활용됩니다. 당사는 2012년부터 ISO 9001:2015 인증을 받았으며 요청 시 인증서를 제공합니다. 실제 달성 가능한 공차와 도면에서 이를 읽는 방법에 대한 자세한 내용은 CNC 가공 공차 가이드를 참조하십시오.
최소 주문 수량이 없습니다 — 단일 프로토타입 로드 또는 피스톤도 가공하며, 이후 수천 개까지 확장할 수 있습니다.
네, 2D PDF 또는 DXF 도면으로 직접 작업하며, 견적 전에 누락된 치수나 GD&T 지시 사항을 명확히 확인합니다.
50개마다 공정 중 SPC 샘플링을 수행하고, 로트의 5%에 대해 최종 CMM 검사를 실시하며 전체 보고서를 포함합니다.
길이 500mm 이하의 표준 40mm 로드의 경우 특급 배송으로 5
| 파라미터 | 능력 |
|---|---|
| 재질 | AL6061/7075, SUS303/304/316, 45# 강, T2 구리, H59 황동, POM, PEEK, 나일론 |
| 공차 | ±0.005mm 표준, ±0.003mm 요청 시 |
| 기계 | 3/4/5축 CNC, 턴-밀, 스위스 선반 |
| 표면 처리 | 아노다이징, 니켈, 아연, 패시베이션, 샌드블라스트, 폴리싱 |
| 크기 범위 | 최대 400 x 300 x 200 mm |
| 프로토타입 | 72시간, 샘플 최소 주문 수량 없음 |
| 검사 | 배치별 전체 보고서, CMM 데이터 요청 시 제공 |
