이 제품은 샤프트 간 토크 전달, 척 장착 또는 고정구 위치 결정에 사용되는 CNC 가공 플랜지 및 커플링으로, 모든 가공이 동관 공장에서 단일 셋업으로 이루어집니다. 당사는 반경 방향 런아웃을 5µm, 보어 공차를 ±0.005mm로 유지하며, 요청 시 최대 58 HRC까지 경도를 제공합니다. 소량 배치의 일반적인 리드타임은 7일이며, 표준 블랭크 크기
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이 제품은 샤프트 간 토크 전달, 척 장착 또는 고정구 위치 결정에 사용되는 CNC 가공 플랜지 및 커플링으로, 모든 가공이 동관 공장에서 단일 셋업으로 이루어집니다. 당사는 반경 방향 런아웃을 5µm, 보어 공차를 ±0.005mm로 유지하며, 요청 시 최대 58 HRC까지 경도를 제공합니다. 소량 배치의 일반적인 리드타임은 7일이며, 표준 블랭크 크기
이 제품은 샤프트 간 토크 전달, 척 장착 또는 고정구 위치 결정에 사용되는 CNC 가공 플랜지 및 커플링으로, 모든 가공이 동관 공장에서 단일 셋업으로 이루어집니다. 당사는 반경 방향 런아웃을 5µm, 보어 공차를 ±0.005mm로 유지하며, 요청 시 최대 58 HRC까지 경도를 제공합니다. 소량 배치의 일반적인 리드타임은 7일이며, 표준 블랭크 크기에 대해 최소 주문 수량(MOQ)이 없습니다.
런아웃은 공구 수명을 단축시키고 부품 동심도를 손상시킵니다. 당사는 Mazak 5축 밀링에서 파일럿 보어와 플랜지 면을 동일한 클램핑 공정으로 가공합니다. 즉, 기준 형상이 재척 없이 절삭되므로 기하학적 관계가 작업자 숙련도에 의존하지 않습니다. 중요 커플링의 경우 CBN 인서트로 최종 스키빙 패스를 추가하여 황삭 시 발생한 가공경화층을 제거하고 표면 조도를 Ra 0.4 µm까지 구현합니다. 당사의 검사 보고서는 "규격 내"라는 문구가 아닌 실제 런아웃 수치를 보여줍니다.
당사는 1045, 4140, 4340, 17-4PH 스테인리스강을 환봉 및 판재 형태로 재고 보유하고 있습니다. 표준 플랜지에는 노멀라이징 상태(HB 170-210)의 1045를 사용하고 접합면을 하드 터닝합니다. 내마모성이 필요한 경우 4140을 28-32 HRC로 전체 경화하거나 보어와 키웨이를 50-55 HRC로 고주파 경화할 수 있습니다. 부식 환경의 경우 17-4PH를 H1025 조건(33-38 HRC)으로 제공합니다. 또한 무게가 중요한 서보 모터 마운트용으로 알루미늄 6061-T6 및 7075-T6 플랜지도 가공합니다.
보어는 대부분의 커플링 고장이 시작되는 지점입니다. 25mm 미만 보어는 PCD 인서트로 정밀 보링하여 H7 공차와 0.8µm Ra 표면 조도를 유지합니다. 25-80mm 보어는 Sunnen 호닝으로 전환하여 윤활유를 유지하고 키 샤프트의 프레팅을 줄이는 크로스해치 패턴을 구현합니다. 80mm 이상 또는 45 HRC 이상의 경화 표면이 필요한 보어는 CBN 휠로 내면 연삭합니다. 최종 보어에 리머는 사용하지 않습니다. 리머는 기존 보어의 위치 오차를 그대로 복제하기 때문입니다. 보링이나 연삭은 이를 교정합니다.
커플링이 3,000 RPM 이상으로 회전하면 언밸런스 진동이 베어링을 손상시킬 수 있습니다. 당사는 ISO 1940-1에 따라 직경 150mm 이상의 모든 플랜지를 G2.5 등급으로 동적 밸런싱합니다. 키웨이는 엔드밀 대신 브로치로 DIN 6885 또는 ANSI B17.1 규격에 따라 절삭합니다. 브로치 키웨이는 평행한 측면과 평평한 바닥을 가지지만, 엔드밀은 유효 전단 면적을 최대 15%까지 줄이는 라운드를 남깁니다. 또한 요청 시 인벌류트 스플라인(DIN 5480)도 제공합니다. 밸런싱된 각 부품에는 플랜지 면에 잔여 언밸런스 값이 표시됩니다.
모든 플랜지 커플링은 세 가지 문서와 함께 출하됩니다: Zeiss CMM(정밀도 ±1.5µm)의 치수 보고서, 표면 조도 트레이스 출력물, 열처리 번호가 포함된 재료 인증서입니다. 당사는 배치 샘플링을 하지 않습니다. 모든 부품의 중요 치수를 100% 측정합니다. 런아웃 측정에는 V-블록과 다이얼 인디케이터가 아닌 Talyrond 진원도 측정기를 사용합니다. 그 차이는 중요합니다: V-블록 테스트는 로빙 오차를 놓칠 수 있습니다. 키웨이가 있는 부품은 디버링 전에 광학 비교기로 키웨이 위치를 검증합니다.
베어 가공 강철은 습한 공기에서 일주일 내에 녹이 슬 수 있습니다. 당사는 세 가지 표준 마감을 제공합니다. 실내용 블랙 옥사이드(MIL-DTL-13924)는 0.5µm 두께와 우수한 오일 보유력을 제공합니다. 내식성용 무전해 니켈(AMS 2404) 25µm는 세척이 잦은 환경에 권장됩니다. 알루미늄 플랜지의 경우 MIL-A-8625 Type III에 따라 50µm 코팅으로 60 HRC 상당의 하드 아노다이징을 적용합니다. 당사는 기본적으로 아연 도금을 제공하지 않습니다. 40 HRC 이상의 고강도강에 수소 취성을 유발할 수 있기 때문입니다(베이킹 처리 시 가능하지만 면책 동의서에 서명을 요청할 것입니다).
도면을 보내시기 전에 세 가지를 먼저 확인하십시오. 첫째, 파일럿 보어가 볼트 원주가 아닌 기준이 되어야 합니다. 둘째, 플랜지 외경이 200mm를 초과하는 경우 요구 밸런스 등급을 알려주십시오. G2.5는 가공 시간이 1시간 추가됩니다. 셋째, 탭 가공 구멍의 나사 등급을 지정하십시오(2B가 표준, 고진동용 3B). 당사는 도면 검토에서 동일한 문제를 지적할 것입니다. 당사 엔지니어는 파일 수신 후 4시간 이내에 누락된 GD&T 지시를 알려드립니다. 무치수 형상은 ISO 2768-mK에 따라 가공하지만, 모든 치수를 지정하시는 것을 권장합니다.
공구 선정 및 절삭 속도에 대해서는 CNC 절삭 공구 선정 가이드를 참조하십시오. ±0.005mm를 유지하는 방법을 이해하려면 CNC 가공 공차 가이드를 읽어보십시오.
| 사양 | 값 / 범위 |
|---|---|
| 사용 가능 재료 | 1045, 4140, 4340, 17-4PH, 6061-T6, 7075-T6 |
| 플랜지 외경 범위 | 20 mm – 600 mm |
| 보어 직경 범위 | 6 mm – 150 mm (요청 시 더 큼) |
| 경도(강철) | 압연 상태 HB 170 ~ 58 HRC(고주파 경화) |
| 경도(알루미늄) | T6 템퍼 또는 하드 아노다이징 60 HRC 상당 |
| 보어 공차 | H7 표준(연삭 시 H5까지) |
| 표면 조도 | 보어 Ra 0.4 µm, 면 Ra 0.8 µm |
| 반경 방향 런아웃(파일럿-보어) | 최대 5 µm TIR |
| 밸런스 등급 | ISO 1940-1 G2.5 (외경 150mm 이상) |
| 표준 리드타임 | 100개 미만 수량 7일 |
| 최소 주문 수량(MOQ) | 없음(1개도 수용) |
| 원산지 | 중국 동관 공장 제조 |
최소 주문 수량이 없습니다. 단일 프로토타입부터 대량 생산까지 동일한 품질 시스템으로 가공합니다.
네, DXF, STEP 또는 PDF 파일을 접수하며 24시간 이내에 모터 플랜지에 맞게 볼트 패턴과 파일럿 보어를 재도면합니다.
모든 부품을 Talyrond 진원도 측정기로 100% 측정하고 합격/불합격 증명서가 아닌 수치 보고서를 출하 시 포함합니다.
재료가 재고(1045 또는 6061-T6)에 있는 경우 동관 공장에서 항공 운송으로 3일 내 출하할 수 있습니다.
12시간 이내에 확정 견적을 받아보십시오. 도면을 sc@bquq.com으로 이메일을 보내거나 WhatsApp +86 13713157787로 전송해 주십시오. 단가, 리드타임, 설계 검토 체크리스트와 함께 답변드리겠습니다. 일반적인 영업 멘트는 없습니다. 20년 경력의 중국 공장이 공차를 제안이 아닌 계약으로 취급하는 정밀 제조입니다.
| 파라미터 | 능력 |
|---|---|
| 재질 | AL6061/7075, SUS303/304/316, 45# 강, T2 구리, H59 황동, POM, PEEK, 나일론 |
| 공차 | ±0.005mm 표준, ±0.003mm 요청 시 |
| 기계 | 3/4/5축 CNC, 턴-밀, 스위스 선반 |
| 표면 처리 | 아노다이징, 니켈, 아연, 패시베이션, 샌드블라스트, 폴리싱 |
| 크기 범위 | 최대 400 x 300 x 200 mm |
| 프로토타입 | 72시간, 샘플 최소 주문 수량 없음 |
| 검사 | 배치별 전체 보고서, CMM 데이터 요청 시 제공 |
